Del 2014 Chevrolet Camaro Z/28 solo habrá 500 unidades, y otras 2.500 unidades del modelo 2015. Por lo tanto, hay lista de espera y hay quien quiere saltársela partiendo de un Camaro inferior y makearlo para convertirlo en Z/28. Eso a General Motors no le hace mucha gracia.
Recientemente hubo informaciones sobre restricciones de venta de piezas y recambios únicamente a dueños de Camaro Z/28, para evitar que empiecen a proliferar réplicas y makeos. A fin de cuentas, la diferencia entre un Camaro Z/28 y un Camaro no es tan grande como cabe pensar (motor aparte).
Según Car and Driver, GM ha reculado y permitirá que algunas piezas se vendan a cualquiera, pero dentro de paquetes cerrados tipo lentejas, si te gustan bien y si no las dejas. Otras piezas permanecerán vetadas, así que habrá que hacerse amigo de un dueño de Z/28 que las saque de estraperlo u otras soluciones creativas.
Sí, hablamos del mismo Camaro que hizo en Nürburgring un tiempazo de 7’ 37,47”, teniendo que levantar el pie en las últimas curvas por la lluvia, y mejor que superdeportivos de gran prestigio. Músculo ciclado de Detroit, 7 litros de cilindrada, 500 caballos y una cuidadosa puesta a punto dieron lugar a esta joya del porno automovilístico.
Vía | Autoblog, Left Lane News